2024 Mustang

Ich fahre selbst einen Mustang Bullitt der letzten Generation. Ich habe mir das neue Auto ausführlich angesehen. Für mich ist der neue Mustang emotional ein gewaltiger Rückschritt und ansonsten in keiner Weise ein Fortschritt. Nichts, aber auch gar nichts wurde verbessert.

Das Auto leitet den Abstieg ein, den der Mustang schon von 1974-2004 erlitten hat!
 
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All4Vette meinte:
Ich fahre selbst einen Mustang Bullitt der letzten Generation. Ich habe mir das neue Auto ausführlich angesehen. Für mich ist der neue Mustang emotional ein gewaltiger Rückschritt und ansonsten in keiner Weise ein Fortschritt. Nichts, aber auch gar nichts wurde verbessert.

Das Auto leitet den Abstieg ein, den der Mustang schon von 1974-2004 erlitten hat!
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So unterschiedlich kann es sein, ich fand das Facelift vom Gen 6 absolut grausig. Live sieht es zwar ok aus, aber es ist völlig unfotogen und wirkt dann eher wie ein Wels
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Gen 7 sieht wengistens wieder richtig muskulös und aggressiv aus. Leider investiert man halt nur wenig in die Technik, was aber ein wenig verständlich ist wo die Konkurrenz einfach aufgegeben hat während der Markt für solche Autos eher schrumpft
 
Ace meinte:
So unterschiedlich kann es sein, ich fand das Facelift vom Gen 6 absolut grausig. Live sieht es zwar ok aus, aber es ist völlig unfotogen und wirkt dann eher wie ein Wels
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Gen 7 sieht wengistens wieder richtig muskulös und aggressiv aus. Leider investiert man halt nur wenig in die Technik, was aber ein wenig verständlich ist wo die Konkurrenz einfach aufgegeben hat während der Markt für solche Autos eher schrumpft
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Ja, Gen 6 sieht zu Europäisch aus, könnte locker als Audi durchgehen . Schönes Auto, aber als echte Mustang hat mich das nie überzeugt .
Gen 7 dagegen, schon richtig geil teilweise
 
All4Vette meinte:
Ich fahre selbst einen Mustang Bullitt der letzten Generation. Ich habe mir das neue Auto ausführlich angesehen. Für mich ist der neue Mustang emotional ein gewaltiger Rückschritt und ansonsten in keiner Weise ein Fortschritt. Nichts, aber auch gar nichts wurde verbessert.

Das Auto leitet den Abstieg ein, den der Mustang schon von 1974-2004 erlitten hat!
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Das sehe ich anders. Siehe Bild! :cool:

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Die Preise für das Dark Horse SC sind ja mal richtig beknackt:
Dark Horse SC Coupe = $103,490 MSRP
Dark Horse SC Coupe w/Track Pack = $139,990 MSRP
Dark Horse SC Coupe w/Track Pack Special Edition = $170,970 MSRP

Obwohl der Wagen quasi baugleich zum Gen6 GT500 ist, kostet er stolze $30k mehr als der GT500 vor gerade mal 5 Jahren... Wer für das Geld keine Z06 kauft, die in jedem messbaren Kriterium das schnellere Auto ist, kauft, hat selber Schuld :poop:
 
Entwicklung, Produktion und Angebot solcher - und auch generell sportlicher - Fahrzeuge sind für die Hersteller nun einmal mittlerweile extrem teuer (geworden). Und dann werden sie, verständlicherweise, in Ansehung der in aller Regel erwartbar geringen Verkaufszahlen als Luxusprodukte eingepreist. Das ist bei der aktuellen Corvette - spätestens in ihren höheren Varianten - bekanntlich kaum anders.

Auch möchte nicht jeder Fahrer unbedingt das nach „messbaren Kriterien“ schnellere Fahrzeug haben: Dass für viele Fahrer völlig andere Faktoren die maßgebliche Rolle spielen als die Performance des Fahrzeugs, lässt sich unter anderem in diesem Forum ausführlichst nachlesen. :censored: Gerade eine - natürlich viel performantere - C8 Z06 verhält sich im normalen Straßenverkehr nicht unbedingt tauglicher als ein Ford Mustang.

Natürlich ist der/das „Dark Horse“ extrem ambitioniert eingepreist - ich würde mir den auch nicht kaufen (und auch generell keinen Mustang). Aber jeder Jeck is‘ bekanntlich anners, und so wird es auch Mustang-Fans geben, die kopfschüttelnd Richtung Corvette schielen und dann begeistert das dunkle Pferdchen bestellen. 🤷‍♂️
 
...habe gestern den Mustang GTD-Test von JP gesehen- er hat so geschwärmt :cool:
Kurz vorher ist er den Dark Horse auf der Rennstrecke gefahren- den fand er schon gut, aber der GTD hat ihm dermaßen ein Grinsen ins Gesicht gezaubert! Und er ist bestimmt schon sehr viele Sportwagen gefahren, aber den zählte er anschließend zu den "besten je gefahrenen" Fahrzeugen; selbst seine geliebten Porsche würden dagegen alt aussehen.
Aber dennoch würde ich wohl eher zur ZR1 greifen, die sogar noch ca. 100.000€ günstiger wäre...- ein Vergleich der beiden auf der Rennstrecke wäre mal interessant. Bin mir ziemlich sicher, dass die ZR1 ob der Mehrleistung und der Architektur den GTD (trotz Transaxle) stehen lassen würde...:unsure:
 
Der Mustang macht auch Spass ist aber auch als Shelby ganz anders . Dem Dark Horse SC haben sie wohl viele Teile vom GTD verpasst. Glaube der hat sogar Keramik Scheiben. Von daher sicher spassig. :cool:

Abseits vom Track geht es eh nur um den Spass Der Rest ist aus meiner Sicht Stammtischgelaber und Showtime.

Da ich nur Cabrios fahre endet Ford beim GT 5.0. Dem kann man noch ein Fahrwerk und Streben verpassen. That's it.
Die Shelby Cabrios haben sich unter Last wie ne Schlange verwunden. Das war nix.:rolleyes:
 
M. M. nach sind Autos mit 1000PS auf der Straße genauso überdimensioniert wie Motorräder mit ü200 PS.
Und da ist auch keiner schneller nur weil man 100PS mehr oder weniger hat. Mal unabhängig der gesetzlichen Vorschriften, kann man (ich) diese Leistung auf öffentlichen Straßen m. E. nicht nutzen.
Wer Spaß dran hat, soll sich soetwas zulegen, finde ich in Ordnung. Nur die „wer ist schneller“ Argumentation finde ich ziemlich hinfällig.
Bei Rennstreckennutzung sieht das schon wieder anders aus.
 
Tom-San meinte:
… Abseits vom Track geht es eh nur um den Spass Der Rest ist aus meiner Sicht Stammtischgelaber und Showtime. …
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Fast würd’ ich behaupten wollen, dass es abseits des Profirennsports sogar auf dem Track überwiegend um Spaß geht. :) Nicht zuletzt deshalb bringt auch dort nicht immer das schnellste Fahrzeug den größten Mehrwert.


(Wobei man mit einem Ford Mustang - egal mit welchem - auf dem Track schon recht schmerzbefreit sein muss…:censored:)
 
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