Corvette Racing Z06 GT3.R / C8.R

Leider lief es für die Corvettes nicht so prall in Daytona.

In der GTD Pro Klasse hat Titelträger Corvette #3 hat sich leider nach 2/3 des Rennens völlig ohne Fremdeinwirkung die Hinterachse gebrochen an einem Curb, sodass sie um die 60 Runden aussetzen musste bis sie wieder fahrtauglich war.

#4 hat nach Remplern irgendwann klar die Pace verloren und konnte die Erstplatzierung, die sie zwischendurch hatte, dann nicht mehr halten.

In der GTD Klasse war das ganze noch bitterer. Die DXDT Corvette #36 hatte sich wirklich top geschlagen und fuhr auf Platz 1, als sie ebenfalls nach ca 2/3 des Rennens wegen wiederholter Lecks am Getriebe nicht mehr fahrtauglich war. Für Dragonspeed in der #81 lief es auch nicht all zu gut mit mehreren Zusammenstößen, aber immerhin konnte die 13 Autosport Corvette einen 4ten Platz rausfahren.

Immerhin war insgesamt das Finale ziemlich spannend, da sich in den GTP und GTD Klasse noch knappe Duelle um Platz 1 geliefert wurden.

Ich poste dann wieder die schöne Zusammenfassung von Video Grooved Slick, wenn es raus ist. Nächstes IMSA Rennen ist auf Sebring Ende März
 
...auch hier eine Getriebeproblematik :oops:
Naja- deren Getriebe wird mit unserem Original- Getriebe nicht viel gemeinsam haben und natürlich ganz anders belastet werden...:unsure:
 
Mario_C8 meinte:
...auch hier eine Getriebeproblematik :oops:
Naja- deren Getriebe wird mit unserem Original- Getriebe nicht viel gemeinsam haben und natürlich ganz anders belastet werden...:unsure:
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Genau, die GT3.R haben ein sequenzielles 6 Gang Getriebe von Xtrac, hat also mit der Serien C8 dann nichts mehr zu tun :)
 
Die Corvette scheint endlich richtig in der WEC angekommen zu sein. Die goldene Corvette von TF Sport konnte bei den 6h auf Imola gestern einen großartigen zweiten Platz rausholen, mit weniger als eine Sekunde Abstand zum Erstplatzierten.
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Zwischendurch gab es auch großartige Duelle zB zwischen Corvette #33 und McLaren #10, letzteres hat das Rennen eigentlich angeführt bis er wegen technischer Probleme nur 30 Minuten vor Schluss ausfiel. Absolut sehenswert, wie die beiden hier gekämpft haben:

Ein ähnliches Schicksal erlitt die zweite Corvette, die zwischen auf Platz 4 war aber 1 Stunde vor Rennende wegen Problemen ausfiel.

Allgemein scheint die WEC für ihre Übertragungen auch endlich dazugelernt zu haben und zeigt jetzt auch deutlich mehr GT3 Kämpfe statt immer nur auf den Hypercars zu bleiben.

Auch die IMSA fuhr am Wochenende auf Long Beach, dort hatte die Corvette von DXDT leider ziemliches Pech. Im Qualify auf Platz 1 gelandet, doch im Rennen konnte der zweite Fahrer die Pace nicht halten als noch Hypercar Verkehr dazwischen war hat er im Duell den Wagen gegen eine Wand gesetzt, was ihn dann gleich einige Plätze zurückgeworfen hat:

Im Mai geht es mit der WEC weiter auf Spa, wo ich vor Ort sein werde, da bin ich schon riesig drauf gespannt nicht nur die Corvette GT3 sondern auch die ganzen Hypercars live zu sehen 😁
 
Die Pratt Miller C8s werden auf Laguna Seca nächstes Wochenende in einer schicken Throwback Llivery fahren
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Die Referenz C5-R
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Wer Interesse hat mal in Rennsport warm zu werden, da kommt das Rennen genau richtig. Laguna Seca ist immer großartige Rennaction, da 3 Klassen gleichzeitig sich auf der die recht kurzen und engen Strecke duellieren und die Strecke wirklich anspruchsvoll ist. Insbesondere an der legendären Corkscrew der Strecke, eine blinde links-rechts Kurve mit einem Gefälle was 5 1/2 Stockwerten entspricht, darf man sehr viele Tür and Tür Manöver erwarten. Mit 2:40h ist das Rennen auch nicht so extrem lang.

Livestream am Sonntag, 03.05, ab 22.00h (direkter Rennstart ohne großes Vorgeplänkel)

Vorab natürlich das Qualifying am Sonntag, 03.05, um 00:10h morgens
 
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Ich war dieses Wochenende mit zwei Freunden in Spa live beim WEC Rennen dabei. Ich muss wirklich sagen ich bin quasi sprachlos wie unfassbar geil das war.

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Spa allein live zu erleben ist eine Wucht. Keine TV Übertragung oÄ kann rüber bringen wie krass die Eau Rouge tatsächlich ist, und wie die Autos da einfach hochballern ist absolut beeindruckend. Die Organisation vor Ort war allerdings etwas wirr, da nie ausgeschildert war wie man von A nach B kommt, also müsste man oft super lange Umwege laufen. Auch der Ablauf war merkwürdig, es hieß für den Pitwalk am Freitag mit Autogrammstunde sollten wir uns um 12 dort hin stellen, in Wahrheit fing aber ganz woanders eine Schlange dazu an. Und dort standen wir dann bis 13.15 bis es los ging, hätte man das vorher gesagt hätten wir lieber noch was angeschaut in der Zeit als da dumm einzustehen und zu warten. Die Essensstände waren ok, aber 20€ für eine Pizza ist arg übertrieben wenn man auf der Rückseite der Bude sieht wie sich die Dr Oetker Tiefkühlpizza Kartons davor stapeln 🫣
Vor Ort war übrigens auch die Grüne Z06 ausgestellt, in der ich neulich noch Platz nehmen durfte :LOL:

Corvette war leider in Sachen Merchandising nicht vertreten, wollte eigentlich gerne in paar TF Sport oder Corvette Racing Sachen kaufen, aber dann halt nicht. Bei der Autogrammstunde konnte ich aber von beiden Corvettes die Unterschriften der Fahrer einsacken, inbesondere Charlie Eastwood und Nicky Catsburg hat mich sehr gefreut da beide auch in der IMSA Corvette fahren.

Klasse war dass wir auch Teile der Legends of Le Mans Serie sehen konnten, bei der Rennwagen von 2000-2020 wie Lola B11, Lotus GTE, Honda ARX 04, etc fahren. Manche von denen haben so einen bösen Sound, dass es gefühlt deinen ganzen Körper auf der Tribüne in Vibration versetzt :oops:
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Beim Event selber galt General Access fürs ganze Wochenende, also kann man frei jeder Zeit überall sitzen wo man Lust hast. Freitags beim Qualify war es noch überschaubar, da hatte man genug frei, am Samstag selber hätte ich nie gedacht wie viel Ansturm auf die WEC dort ist, wir hatten uns dann gut 2h vor Rennstart auf der Tribüne der Eau Rouge Plätze gesichert damit wir zum Rennstart dort sitzen können. Es waren wirklich alle Tribünen richtig voll.

Das Rennen selber war absolut genial, die Rennaction war richtig gut, und bis zum Schluss bliebt es richtig spannend. Leider lief es für die Teams denen ich mitgefiebert habe nicht so gut, Cadillac hatte super Pace war aber durch Unfälle schnell raus. Der Mustang #77 hatte sich extrem geil am Anfang nach vorne gekämpft bei den LMGT3s aber bereits nach ~20 Minuten den Wagen und damit das Rennen weggeschmissen. Für die Corvettes lief es eigentlich gut, die haben auf Spa immer Probleme gehabt da die Z06.R nach meinem Verständnis halt auf den Geraden nicht die schnellste ist, aber diesmal beide in die Top 10 was sie bislang noch nie auf Spa hatten. Die Rote von TF Sport ist sogar als 5ter ins Ziel gelaufen, wurde aber durch eine Zeitstrafe dann leider auf Platz 9 zurückgeworfen - Hatte leider bei dem meist französischen und holländischen Kommentar vor Ort leider nicht ganz mitbekommen wofür es die Strafe gab, ich vermute mal Track Limits?

Preis für den geilsten Sound geht ohne Frage an das Cadillac Hypercar. Wie da der V8 donnert ist einfach zu Niederknien. Kein Video wird jemals ansatzweise vermitteln wie die Hypercars live klingen. Auch das Aston Hypercar mit seinem V12 bringt kreischenden Sound den Charakter alter F1 zurück. Die Corvette erstaunlicherweise unter den GT3s eher einer der leiseren Vertreter.

Insgesamt ein absolut geiles Wochenende, damit bin ich jetzt auch richtiger Fan der WEC und Hypercars geworden. Gerade für 85€ Eintritt ist das gebotene einfach unschlagbar. Nächstes Jahr werde ich auf jeden Fall wieder hinfahren wenn es terminlich passt 🍻

Hier ein kurzes Video was ein wenig die Geschwindigkeit auf der Eau Rouge vermittelt:

Noch ein paar Bilder:
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Dann kannst Du nächstes Jahr bei mir nen Stopp machen zum einsammeln. Dann fahre ich mit!!!
 
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Wertungen: Ace
Willkommen im Club der infizierten :)

Wir waren am Samstag auch wieder in Spa. Unglaublich wieviel Zuschauer (über 100.000) in diesem Jahr dort waren.
Wo man im letzten Jahr noch direkt am Zaun stehen konnte stand man nun in der dritten Reihe.
Die neuen gebauten Tribünen waren auch gut gefüllt. Wie Steve schon geschrieben hat, kann man aber dank General Access
überall hin laufen (über 23.000 Schritte rauf und runter am Samstag :cool:)

Es wird ja auch gut was geboten. Zwei Rahmenrennen + 6h Motorsport vom feinsten.
Der Markenauftritt von Corvette ist leider sehr bescheiden. Die grüne Z06 mit zwei Fahnen steht ohne Betreuung in der Fanzone. Das wars.
Wenn man sieht was die anderen Hersteller da auffahren ....

Durch die drei Safety Car Phasen hat Cadillac (und auch Ford) echt Pech gehabt. Der "Doppelsieg" sei BMW zwar gegönnt, aber das Blocken
von Magnussen war schon hart (muss man aber auch erstmal 30 min durchhalten).
Ich kann die letzten 30 min (Restart nach dem letzen Safety Car Phase) sehr empfehlen, auch wenn keiner meiner Lieblinge dabei war. Quasi ein Sprintrennen mit GT3 Überrundungen.

Gefühlt werden die Cadillac Fans allerdings immer mehr. Es ware schon einige im "Herz - Jota - Cadillac" Shirts unterwegs.
Ein Millner "Flip the bird" T-Shirt hab ich auch wieder gesehen. BMW, da war doch mal was .... :sneaky:

Ich finde es toll, das die WEC so einen Zuspruch findet (leider in diesem Jahr ohne Porsche Hypercar). Habe gelesen, die 24h am Nürburgring am WE sind ausverkauft :oops:. Was für eine coole Nummer und Bestätigung für den Ring. Verstappen sei dank. Hoffentlich sehen wir dieses Jahr mehr fahrende Autos ...
Die WEC braucht keinen Verstappen, sonst wird da noch voller ;)

:c8red:

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Dann um so cooler dass ich nicht der einzige mit nem Millner Shirt war 😁

Nächstes Jahr werden dann übrigens die beiden neuen Hypercars von Ford und McLaren fahren. Wahrscheinlich wird dann auch der GR GT3 den Lexus ablösen.

Freut mich auf jeden Fall riesig dass Rennsport gerade so einen Aufschwung erlebt, nachdem er jahrelang wegen Umweltidioten kaputt geredet wurde. Man muss es einfach mal live erlebt haben, damit man Blut geleckt hat - Auch wenn es vielleicht nur mal was kleines wie für nen 20er die Euro Nascar anschauen
 
...kann ich nur bestätigen!
Vor über 30 Jahren in Ungarn live dabei gewesen als M.J. noch für Benetton fuhr und 10 und 12 Zylinder Sauger am Start waren, die nur ein Rennen halten mussten. Dieser Sound, diese Geschwindigkeit, dieser Geruch- einfach herrlich :love:
Oder als Anfang der 2000er der Audi TT (den ich damals selbst fuhr) in der DTM (u.a. am Lausitzring) fuhr und 2003 mit dem Abt- Team sogar Meister wurde... :cool:
Will sagen- bitte im nächsten Jahr für Spa rechtzeitig einen Event-Aufruf starten (y)
 
Morgen um 22.00 startet das 100 Minütige IMSA Rennen in Detriot. Und die Startplatzierungen sind mega für GM Fans: Corvette #3 und #4 in Doppelspitze in der GTDP Klasse und bei den Hypercars starten die Cadillacs #31 und #40 in Doppelpole, nachdem das GTP Qualify wegen eines Porsche Unfalls früh durch Gelb abgebrochen wurde. Gerade wo ich von Bamber jetzt das Autogramm im Schrank stehen hat aus Spa, drücke ich ihm umso mehr die Daumen im #31 Cadillac :cool: (y)

Hier kann man morgen das Rennen sehen:
www.youtube.com

2026 IMSA Chevrolet Detroit Sports Car Classic | WeatherTech Championship | Detroit, Michigan

Live from the streets of Detroit, the IMSA Chevrolet Detroit Sports Car Classic. // 2026 SCHEDULE //DAYTONA INTERNATIONAL SPEEDWAY - January 21-25 SEBRING IN...
www.youtube.com www.youtube.com
 
Sims/Garcia haben da wirklich abgeliefert, gab ja zu keinem Zeitpunkt ernsthafte Gefahr für den Titel bis auf einen ganz kurzen Angriff vom Lexus der dann kurz in Führung lag.

Wirklich dumm war der Move von Milner den angreifenden Lexus im Move Under Braking wegzurammen, die Strafe dafür war verdient hat am Ende der #4 massiv Plätze gekostet. Auf lange Sicht kann dieser Move Titelentscheidend sein, da bislang die #4 ja vorne lag diese Saison 🙈
 
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