Erste ZR1 in Deutschland

Mister.Stingray meinte:
Deswegen steht bei mir auch "Ansichtsssche" mit im Text, Mario.
Somit meine Sichtweise (... vom VK mal ganz abgesehen), obwohl ich es als Cabrio auch sehr chick finde.
Sicherlich kann und darf man mit einem Rennpferd auch lässig spazieren reiten.
Nur hat es von seiner Züchtung her einen anderen Zweck...und Preis 🍻

VG :c8klaus:
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Das Konstruktive Problem des GT3RS dass das Dach nicht aufgeht ist der einzige Grund den nicht gekauft zu haben 😉
Mir ist total Latte ob ein Auto geschlossen ne Hundertstel schneller ist oder nicht.
Ich fahre immer wenn es geht offen, auch auf der Rennstrecke 😎
 
guense meinte:
Das Konstruktive Problem des GT3RS dass das Dach nicht aufgeht ist der einzige Grund den nicht gekauft zu haben 😉
Mir ist total Latte ob ein Auto geschlossen ne Hundertstel schneller ist oder nicht.
Ich fahre immer wenn es geht offen, auch auf der Rennstrecke 😎
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Bruder im Geiste! :cool: :c8white:
Wenn ich für einen Post hundert Likes geben könnte, dann hätte ich es jetzt getan.
 
Vor sechs Jahren standen wir vor einer Entscheidung: Erweitern wir unser Programm – oder nicht?
Letztendlich hat uns das Mittelmotor-Konzept überzeugt, und die Chevrolet Corvette C8 wurde bestellt.

Sechs Jahre später können wir sagen: Alles richtig gemacht.

Jede Variante hat ihre Daseinsberechtigung:
Die Corvette Stingray als Basis – preislich attraktiv und mit enormem Spaßfaktor.
Die Corvette Z06 als kompromissloses Tracktool mit einer echten Drehorgel als Motor.
Die Corvette E-Ray (mein heimlicher Favorit) als Beschleunigungsmonster.
Und dann noch die Corvette ZR1 bzw. die Corvette ZR1X – damit hat GM die ganze Autowelt geschockt.

In einer Zeit, in der alles Richtung E-Mobilität geht, solche Entscheidungen zu treffen, zeigt ein gutes Gespür dafür, was der Kunde wirklich möchte.
 
...kurzes Update von Karl G.:
ZR1 ist verkauft- wird immer noch 50-80K über Liste gehandelt.
An der ZR1X ist er dran- wird 120K über Liste gehandelt.
Er zieht aus der Motorworld aus - Gründe gibt es später... :unsure:
 
Mario_C8 meinte:
...kurzes Update von Karl G.:
ZR1 ist verkauft- wird immer noch 50-80K über Liste gehandelt.
An der ZR1X ist er dran- wird 120K über Liste gehandelt.
Er zieht aus der Motorworld aus - Gründe gibt es später... :unsure:
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Warst mit ihm Kaffee trinken oder woher hast Du die internen Infos???
 
Mal eine aktuelle Info zu den Preisen die in USA gezahlt werden. Diese schwarze - zugegeben ziemlich coole - ZR1 wurde für 65.000 USD Aufpreis verkauft und eine der bis jetzt noch sehr raren ZR1X vom Händler in der nächsten Stadt mit 175.000 USD Aufpreis verkauft.

IMG_1557.jpeg

IMG_1558.jpeg
 
...hier ein Vergleich der ZR1 vs ZR1X auf der Nordschleife.
Das höhere Gewicht und der fehlende vordere Frunk bei der X sind nicht gerade vorteilhaft... 🥴

 
Mario_C8 meinte:
...hier ein Vergleich der ZR1 vs ZR1X auf der Nordschleife.
Das höhere Gewicht und der fehlende vordere Frunk bei der X sind nicht gerade vorteilhaft... 🥴

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Woher nimmst du das, das wird doch gar nicht vom KI Sprech gesagt? Weder ZR1 noch ZR1X haben übrigens einen Frunk, der weicht ja dem Luftkanal ;-)
 
...zum einen habe ich die beiden Modelle verwechselt, Steve-
zum anderen scheint mich die KI (mal wieder) getäuscht zu haben 🥴

"Ja, die Chevrolet Corvette ZR1X (Modelljahr 2026), die auf der C8-Plattform basiert, verfügt über einen vorderen Kofferraum, den sogenannten "Frunk".
Obwohl die ZR1X ein Hybrid-Allradmodell ist, bei dem ein Elektromotor an der Vorderachse verbaut ist, wurde die C8-Plattform so konzipiert, dass trotz der Hybridkomponenten Stauraum unter der Fronthaube erhalten bleibt. Die C8-Corvette-Reihe (zu der auch die E-Ray und die ZR1X gehören) ist für ihre Mittelmotor-Bauweise bekannt, die sowohl vorn als auch hinten Platz für Gepäck bietet.

Nein, die Corvette C8 ZR1 (Modelljahr 2025) hat keinen vorderen Kofferraum (Frunk).
Hier sind die Details:
  • Grund: Aufgrund der extremen Kühlungsanforderungen des 1.064 PS starken 5,5-Liter-V8-Biturbomotors (LT7) ist in der Front ein großer Kühler montiert, der die Abluft über die Motorhaube ableitet.
  • Kein Frunk: Der Platz, der bei der regulären Corvette Stingray oder Z06 als Kofferraum genutzt wird, ist bei der ZR1 durch diesen Kühler belegt.
  • Stauraum: Es ist zwar noch ein Kofferraum am Heck vorhanden (Gesamtvolumen ca. 258 Liter), der "Frunk" fällt jedoch weg."
 
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