Neu 4AEP Getriebe -Faktencheck

Mister.Stingray

Mister.Stingray

C8 King
Forentreffen 2025
Beiträge
1.977
Alter
68
Standort
Dautphetal
Vorname
Klaus
Mein C8 Projekt ⇾
C8 Corvette
Faktencheck, ab wann wurde das NEUE 4AEP-Getriebe verbaut?

Hier die Antwort:
Kurz, knapp & präzise für den eigenen Abgleich gedacht.

Das 4AEP Getriebe wurde am 22.04.2024 released. Allerdings gab es vor allem für Autohäuser/Service lange nicht genug neue Getriebe, weshalb das 3AEP bis 18.11.2024 weiter verbaut wurde!

Das bedeutet, bei einer MY25 Corvette Stingray kann man sich erst ab VIN >= 5583 sicher sein, dass das 4AEP Getriebe drin ist!

Zeile 74 hier war der „Clean Point“

1000190755.jpg

Daher wurde auf Bulletin #23-NA-197 auch MY2025 mit aufgenommen.

1000190756.jpg

Die Teilenummer des „guten“ Getriebe lautet 24050948


M1L, M1M und M1H betroffen
M1K = ZR1 nicht
Danach wurde die Sicherung der Doppelkupplung von allen dreien auf das ZR1 Design des M1K geändert.

Ein zusätzlicher Blick in den Motorraum gibt ebenso Aufschluss auf den Getriebetyp, die (4) auf dem Foto ist von unserer MY '26 Stingray 1000190777.jpg

Nach der bisherigen Einfahr-und Testphase (~1200 km) mit dem 4AEP-Getriebe können wir nur gutes berichten. Mehr dazu mal später...

1000190669.jpg

Testphasenbeginn 11/'25:
2x 319 Kurven in Tennessee und mehr...


VG :c8klaus:
 
Zuletzt bearbeitet:
habe die.Endnummer 6819 und somit das "Neue" drin. Hatte mir Christian aber auch schon freudig gesagt, beim letzten Besuch
 
technikfreak meinte:
Super Info, danke für alle die im Begriff sind sich eine C8 anzuschaffen.
Zum Vergrößern anklicken....
Ich sehe gar kein Problem darin sich eine C8 mit den anderen Getriebenummern zu holen. Wenn die 10k+km fehlerfrei lief braucht man eigentlich keine Sorgen mehr haben dass das noch eintritt. Quasi alle Fälle mit Getriebeproblem hatten sehr früh und wiederholt die Probleme bis Getriebetausch. Klaus selber ist ja ein super Beispiel wie viele Kilometer die meisten C8s bislang problemlos laufen :)
 
Ace meinte:
Ich sehe gar kein Problem darin sich eine C8 mit den anderen Getriebenummern zu holen. Wenn die 10k+km fehlerfrei lief braucht man eigentlich keine Sorgen mehr haben dass das noch eintritt. Quasi alle Fälle mit Getriebeproblem hatten sehr früh und wiederholt die Probleme bis Getriebetausch. Klaus selber ist ja ein super Beispiel wie viele Kilometer die meisten C8s bislang problemlos laufen :)
Zum Vergrößern anklicken....
Ja, kann ich doppelt unterstreichen, @Ace .
Bisher >75000 km und nicht der geringste Defekt. "Zora" steht voll im Saft und frisch keramikversiegelt im Stall. Wartet auf weitere 75000 km Fahrfreude.
PS: Ich wollte mit dem Thread keine erneute Diskussion anschieben.
War rein Informativ gemeint.

VG :c8klaus:
 
Zuletzt bearbeitet:
Also, einfach der Transparenz halber ich hab ein 2023 Baujahr und 17.000 Kilometer drauf und die Getriebeprobleme haben jetzt angefangen. Ich konnte nur in den 2. Auf M und den 4. Auf D benutzen. Die Motorkontrollampe ist angegangen. Habe jetzt meinen Termin beim Händler im März, wenn der Schnee weg ist. Also ich hoffe natürlich, dass das Getriebe gewechselt wird.
 
Ich beobachten das Thema ja schon einige Monate von der Seitenlinie, aber zu Anfang wurde größtenteils vertont, es geschieht entweder die ersten 10000km oder gar nicht. Allerdings hat sich das geändert nachdem dann doch auch Getriebedefekte bei höheren Kilometerleistungen aufgetreten sind. Die Ursache mit dem Sicherungsring erscheint mir schon als tickende Zeitbombe vor zu kommen. Auch nach 100000km ist Getriebetausch nicht wirklich eine Option.
 
Da es keine entsprechende Garantieverlängerung gibt, kann man nach der Garantie, wenn das Getriebe versagt, eigentlich nur noch den Hobel anzünden oder den Händler entführen. Der steppe hat die dafür tauglichen Escalade reihenweise am Hof stehen. 😀
 
Sollte dann bei der VIN S5110823 das 4AEP sein, wenn das die Zeile 222 ist, oder?

IMG_4365.jpeg
 
Um antworten zu können musst
du eingeloggt sein.
Oben